观点直击 | 京东“低价之战”:万亿营收和百亿补贴之后(实录)

2023-03-10 05:35:46   来源:观点地产网

观点网讨论近一周的京东“百亿补贴”得到了官方回应。

3月9日晚八点,在发布了2022年第四季度及全年业绩后,京东集团召开线上电话会,集团CEO徐雷及CFO许冉出席。

在这场持续近一个半小时的电话会上,各方共同关注的除净收入破万亿这一里程碑事件之外,更多则是围绕于本月6日全面上线的百亿补贴。


(资料图片仅供参考)

“2022年京东在波澜起伏的环境下砥砺前行。”电话会一开始,徐雷便对过去一年这样总结。

而在大环境的变化下,徐雷也指出:“京东在行业中调整最快、最坚决。这一切的调整核心是对用户需求深思熟虑的结果,我们也会有条不紊地推进,京东想要达到满足多元用户需求和多维度全方面的用户体验提升。”

万亿里程碑

据财报数据,2022年四季度,京东集团净收入为2954亿元人民币(约428亿美元),较2021年第四季度增加7.1%;2022年第四季度服务收入为578亿元人民币(约84亿美元),较2021年第四季度增加40.3%,占净收入的比例达19.6%。

2022全年,京东集团净收入10462亿元人民币(约1517亿美元),同比增长9.9%。全年服务收入为1812亿元人民币(263亿美元),同比增长33.3%。

“我们感受到外部环境和行业正在发生深刻的变化,近三年的疫情刚刚结束,宏观经济正逐步复苏,人口结构发生变化等等,都对零售行业产生了巨大的影响。”徐雷指出。

尽管在此情况下,京东集团仍实现年收入首次突破1万亿元人民币大关。其中,2022年全年,京东集团商品收入较2021年全年增加6.1%,服务收入较2021年全年增加33.3%。

数据显示,京东集团2022年第四季度经营利润为人民币48亿元(7亿美元),去年同期为损失人民币4亿元。2022年全年经营利润为人民币197亿元(29亿美元),2021年全年为人民币41亿元。2022年,京东零售不含未分配项目的经营利润率为3.7%,2021年为3.1%。

截至2022年四季度,京东零售第三方商家数量连续8个季度取得20%以上的同比增长,其中,2022年全年新入驻商家数量同比增长34%。健康、运动户外、居家等品类增速高于行业。

在消费称不上理想的环境下,2022年,京东集团用户继续保持增长。据官方透露,日均活跃用户数同比双位数增长,零售用户购物频次和用户平均贡献收入(ARPU)继续保持增长势头。

其中,京东PLUS会员在籍会员数量截至四季度末达3400万,会员年均消费水平保持为普通用户的8倍;定位中高端市场的1号会员店也跨过了100万付费会员的里程碑。

随着京东用户数的变化,用户购买需求的多样性和差异化也越来越大,丰富供给侧是有必要的。可以看到,今年初,京东推出“春晓计划”、“0元试运营”等扶持举措,向个人卖家放开入口,提供快速入驻通道。

在后疫情时代,消费者的生活方式和消费理念在改变,消费结构和消费力呈现两极化的特点。一方面重视商品品质和功能的中产阶级及家庭用户数量不断扩大,另一方面消费者也变得更擅长精打细算,消费需求和消费场景随之越发多元化。

徐雷提到,全球互联网企业的发展和经营逻辑也在发生变化。

“疫情之前企业的第一追求是增速,包括流量、用户和业务规模,之后才是利润和现金流,现在不仅企业本身经营逻辑发生变化,而且评价企业健康发展的标准也发生变化,我们看到机会和挑战并存。”

“百亿补贴”之战

整场电话会上,出现频次最高的词便数“低价”。

在业绩发布前两天,也就是3月7日,京东零售表彰大会召开,京东集团CEO徐雷和京东零售CEO辛利军均出席并做发言。有消息称,辛利军在大会上提出了京东零售2023的四大必赢之战,即下沉市场、供应链中台建设、开放生态建设以及同城业务。

低价将会是今年京东零售最核心的战略方向,百亿补贴仅仅只是开始。

该消息甚至指出:“除百亿补贴外,对标聚划算和拼多多限时秒杀的‘京东秒杀’也将于3月下旬改版,并于3月底正式上线。”

无论是此前推出的京喜又或者最新上线的百亿补贴,以及即将揭露的京东秒杀,背后逻辑无不关于回归零售的本质,重塑京东天天低价的形象。

随之产生的结果,则是完善京东在一二线城市和下沉市场的全面布局。

据相关消息,低价战略被细化为四大执行方向:改善平台规则、流量分发机制、优惠机制、采销机制。由此,全面上线百亿补贴这一最新事件,或仅为其中一步。

在业绩电话会上,徐雷明确表示,百亿补贴并不是一句口号,而是希望能让消费者感觉到实实在在的优惠,所有跟用户相关的指标是平台推出活动成功与否的标准。

“目前我们第一个月的整体投入是10亿左右,当然这是整个项目的,是我们和品牌商、平台商家多方共同投入的营销资源。我们认为只有真正让利给了用户,才能吸引用户,同时形成吸引品牌商、商家,大家共同服务好用户。”

早在传出百亿补贴时,就曾有疑问提出,这一举措将会持续多久,是否将会对企业财务造成影响?徐雷在业绩会上的相关表述,也是对这一问题做出回答。

“百亿补贴对利润的影响非常低,我们有信心把控好对公司盈利的影响。”他表示:“因为上线的时间还比较短,目前来看这几天还是取得了不错效果,甚至某些方面超出了我们的预期,因为不仅仅是拉动了老用户的回流和消费,也带来了新的用户,还有更多的流量。”

此外,京东方面亦给出回应:京东推出的“百亿补贴”、“买贵双倍赔”、“天天低价”,不是一次短期的、个别品类的促销,而是着眼于零售行业长期的痛点,通过吸引更多用户,持续优化供应链能力、降低成本提升效率、健全低价机制、完善基础能力,是京东围绕产品、价格、服务打造极致体验的重要一环。

事实上,过去一段时间,京东也曾进行过一系列的业务策略调整,其中亦包含了大量的试错,这一定程度上造成了管理精力的消耗。

也由此,基于对大环境的判断,对业务进行了全面梳理,对短期无法跑通模式,无法与京东的核心业务产生协同,或者无法实现规模效应的业务进行了关停并转,同时保留创新业务的投入。

“我们希望通过调整营销的策略,去引导用户逐步改变这种购物的习惯,从大促的囤货到认可天天低价的经营理念,去拉动以前相对占比较低的日消,因为这样会更符合京东倡导的‘天天低价’的心智,也会回归到零售的本质,使整个行业的供应链能够更加平稳运行,有利于品牌商家有序的发展。”

一方面是企业的自主调整,另一方面,重塑消费者信心也是目前至关重要的。

徐雷认为,消费还处在一个恢复期,短期内消费复苏结构不平衡的问题还会存在,完全要恢复到疫情前的态势还需要时间。

在等待市场恢复的这一窗口期,“我们还是一切以消费者为中心,以满足消费者的需求为第一要素,这是我们今年跟以往相比做得最大的、最坚决的改变,当然它需要时间配合。”

以下为京东集团2022全年业绩电话会问答实录节选:

现场提问:有没有一些指标可以看百亿补贴重塑低价心智成功与否?如果竞争对手也加码补贴力度,从我们的角度,对财务的影响有没有一些准备?

徐雷:京东的百亿补贴应该是行业里面现在非常关注的问题。

首先我想跟大家强调和分享的是,京东的经营理念20年来始终核心都是成本、效率、用户体验,是基于对成本和效率的持续优化,为用户打造极致的产品、价格和服务体验,这是从来没有变的。

价格确实是用户体验里面非常重要的因素,过往包括京东在内所有电商行业的价格让利都集中在大促,形成整个行业的一个现象,叫做不促不销,或者是消费者不促不买的惯性。但其实从商家、用户和供应链的效率和统筹规划方面都不是最优解,也是不可持续的。

所以我们希望通过调整营销的策略,去引导用户逐步改变这种购物的习惯,从大促的囤货到认可天天低价的经营理念,去拉动以前相对占比较低的日销,因为这样会更符合京东倡导的“天天低价”的心智,也会回归到零售的本质,使整个行业的供应链能够更加平稳运行,有利于品牌商家有序的发展。

大家可以在我们的平台上看到的是,有很多频道或者服务,比如说买贵双倍赔、9.9元包邮、价保服务,还有大家现在关注度极高的百亿补贴。实际上百亿补贴是我们的价格策略中的一项,也在近期受到比较大的关注。

百亿补贴对我们来说并不是一句口号,还是希望能让消费者感觉到实实在在的优惠。目前我们第一个月的整体投入是10亿左右,当然这是整个项目的,是我们和品牌商、平台商家多方共同投入的营销资源。

我们认为只有真正的让利给了用户,才能吸引用户,同时形成吸引品牌商、商家,大家共同服务好用户。百亿补贴对利润的影响非常低,我们有信心把控好对公司盈利的影响。

从打造京东的低价心智来看,主要分为几个方面,第一是在供给侧,我们还是希望通过不断完善开放生态,提供更丰富的价格带、更丰富的品类,包括品牌和商品,这些商品里面包括了品牌商品,也包括白牌、产业带产品等等,适合不同的消费者的需求。

第二是通过提升工业的效率不断地释放规模效应,让利给消费者。第三是会通过多种形式保持自有和第三方高性价比的商品,让消费者能感受到。

因为上线的时间还比较短,目前来看这几天还是取得了不错的效果,甚至某些方面超出了我们的预期,因为不仅仅是拉动了老用户的回流和消费,也带来了新的用户,还有更多的流量。

当然我们还需要很多的系统、运营规则的调整和改进,包括生态伙伴的支持,以及消费者的认知,慢慢的适应和接受。总体来看,我们认为对整个京东是有价值的。

现场提问:管理层怎么看今年中国消费市场的恢复?刚才也提到低价心智和百亿补贴,怎样平衡自营和pop的增长,以及对利润率的影响?

徐雷:目前来看,随着防疫措施的取消,整个宏观经济目前是企稳回升的态势,消费侧短期还是接触式的消费恢复比较快,包括餐饮、旅游等疫情期间比较压制消费需求的领域,在短期释放比较快。

但是如果从整体实质性恢复角度来说,我们认为还是取决于消费信心的恢复。

目前来看,重塑消费者信心应该是至关重要的,消费信心的恢复本质上最核心的还是要消费者收入恢复,这就要靠企业投入再生产的恢复,尤其是海量的中小企业。

所以这个循环下来,应该周期还是比较长的。

我们看到政府现在正在出台一揽子各种政策,企业生产经营也正在企稳回升,但是真正要传导到居民的收入和消费信心、消费力上面,我们认为还是需要时间的。

目前我们认为消费还处在一个恢复期,短期内消费复苏结构不平衡的问题还会存在,完全要恢复到先前的态势还需要时间。

另外我们跟各种品类的品牌商都有接触,他们对今年的看法也相对比较一致,就是谨慎乐观,相对来说下半年应该会比上半年更好一些。

关于自营和pop的关系,我们认为这是两种在开放性平台上充分竞争的关系,竞争的出发点一切都是以消费者为中心。哪一类模式可以满足消费者在产品价格服务上的诉求,那么它就可以获得消费者的购买。对我们来说应该是非常开放性的。

我们的自营还是在一定品类上具备很强的竞争力,除了多年积累下来的对供应链的理解以外,包括在有限的选品情况下保证用户的体验。

当然随着京东的用户数和用户购买需求的多样性越来越丰富,差异化也越来越大,所以我们就要丰富供给侧。

今年1月份启动的春晓计划,我们对个人卖家的放开,实际上都是加大供给侧,希望通过京东的供给侧改革,能够满足用户多样化的购物需求。

流量分发、算法甚至可能大家也听到我们正在测试的搜索上有关爆款的产品,现在还没全量上市,这些都表明对我们来说,我们还是一切以消费者为中心,以满足消费者的需求为第一要素,这是我们今年跟以往相比做得最大的、最坚决的改变,当然它需要时间配合。

现场提问:如果同城零售持续增长更快的话,会不会导致在京东报表上市场服务费收入增长比较快,EP受到影响?

徐雷:实际上我们要做同城业务并不是因为同城业务现在整个行业的增速非常快,京东在判断一件事情是否参与的时候,我们会有几个标准,其中满足用户的体验需求或者购物需求是最重要的,这是第一点。

我们能够看到平台上很多的用户是有即时零售需求的,如果我们不能很好地满足,这对我们来说是一种用户体验的缺失。

第二是我们跟品牌商沟通的时候,发现品牌商对同城零售有需求,同时也希望可以利用京东的平台、用户、大数据等,帮他们做整盘生意的改善或者优化,包括在营销费用上、货品效率上,这也是很多品牌商给我们的反馈。

第三,我们更多的是从供应链的角度,京东自营的供应链更多是以B2C的供应链为主的,这方面打造的还是不错的。但是随着时代的发展和变迁,我们也会增加产地仓这样的一地发全国的模式。

当然同城零售是一种新型的供应链,我们会从供应链角度判断是不是应该要去打造。

我通过以上三个例子来说明我们是否应该加大做同城零售,是基于这三点来判断的。

最后我想再重复一下,就算这三点都满足的情况下,我们还会回到判断成本、效率、体验,在体验当中的产品、价格、服务,是不是能形成差异化的竞争力,综合以上因素我们再考虑是否投入一个业务。

现场提问:如果在未来一段时间,对手在百亿补贴或者是其它方面加大投入,我们会采取什么样的战略?

徐雷:京东的业务模式和其它的公司相比,差异性主要是在供应链的规模化和确定性上,就是购物的确定性上更有优势。

因为京东一直围绕着供应链和用户体验不断打造核心竞争力,提供的也是相对来说更有确定性和有品质的购物体验,我指的有品质是整体的品质。

京东消费人群冲动型的购物比例相对来说比较低,消费更有计划性,而且这种计划性以家庭消费为主的目的性的消费占比是最大的。

京东本身肯定不是一个流量型驱动的电商平台,本质上我们以前是一个品类型的,现在希望是用户经营型的。

因为我们始终认为,一家零售公司,不管线上还是线下的零售公司,是以经营用户的生命周期价值为目的的,这是跟其它类型的类零售型公司最大的区别。

我也相信不同模式的公司在不同的经济时点或者消费周期里面,应该都会有自己的价值体现。京东的模式就决定了我们更多的是用更长线的方式,经营的方式也会做得比较重,比如我们在物流和体验上的投入会比较大。

所以,我们在看待生意的时候可能会用更长期的方式去看待。当然在面对竞争的时候,通过我们这几年内部的成长和训练,在经营的计划性、财务的计划性、经营的有效性方面比以前得到了长足的进步。市

场竞争在什么情况下都有,长期的目标是什么,以及在短期上做法更聪明,组合起来应该是更有效的。

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在电动车市场竞争日益加剧的情况下,特斯拉通过科技创新、降本增效以及扩大市场规模等方式,构成了企业的护城河。-更多汽车资讯来自网通社。

世界观点:郑州大孟站TOD项目开工 由同晟置业与建业地产合作开发

项目占地193 5亩,总投资20亿元,地块规划有2宗住宅和2宗商业。该项目为郑开城际铁路-大孟站配套用地。

全球热点评!港铁:本地客流已回复至疫情前逾9成

今年初通关后,港铁客流逐步改善,本地客流已回复至疫情前逾9成,过境客流截至2月底已回复至疫情前的5成。

德邦物流2022年总收入313.9亿元 归母净利润6.5亿元

2022年12月31日未决诉讼预计负债余额6,230 23万元,主要系交通事故、债权债务等诉讼事项;较2022年6月30日余额增加1,583 32万元。

一体化供应链持续出海,京东物流2022年全球运营近90个海外仓、保税仓、直邮仓 全球速读

3月9日,京东物流发布2022年业绩,全年营收达到1374亿元,同比增长31 2%,实现全年盈利。2022年,京东物流以“仓网”为核心的六大物流网络已遍

阳光城连续十二个月内累计新增涉案执行金额2.7亿元:环球资讯

截至本公告披露日,阳光城公司及控股子公司另有合计金额约159 85亿元的事项正与金融机构或其他合作方进行谈判。

观点:佳源国际前2月合同销售金额7.72亿元 同比下降73.26%

2023年2月,佳源国际合同销售金额约人民币4 61亿元及合同销售面积约35,510平方米。

滨江集团5.09亿元受让金华1宗商住地51%权益_全球关注

地块位于金华横九路以南、横十路以北、栖凤街以西,土地面积49671 1平方米,为居住用地、零售商业用地,土地出让借款93150万元。

江西证监局:各私募聚集区要切实增强风险防控意识

源头把控风险,提升入驻企业尽职调查工作质量和规范化管理;对已入驻企业实行台账化、动态化、智能化管理;畅通清退渠道,优化聚集区整体生态

首钢商业地产6.37亿元CMBS成功发行:环球新视野

基础资产底层标的物业金顶街物业和二通南区物业,位于北京市石景山区和丰台区,本专项计划管理人为中信建投证券,增信机构首钢集团,托管银行

报道指龙光集团计划置换34亿美元债 新债期限为7年

按照龙光集团原先的计划,公司原定在3月初前推出公司离岸债重组方案。

港铁:计划年内重推小蚝湾第一期项目招标-当前播报

港铁亦打算为东涌东站的商业项目进行招标。

热头条丨探店长安逸达 是否是你我的“逸达”?

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环球观天下!热血巨作《我休息就变强》,这个主角简直要封神!

第七章就凭你,根本配不上我“爽,简直太爽了。”沈轩开着这辆布加迪威龙16 4限量版的终极版,风驰电掣而去。至于说什么单手开法拉利,和沈轩比

世界球精选!发生过灵异事件的车你敢要吗?谢尔比Omni GLH-S放置15年后挂牌!

提到谢尔比可能很多人都会想到最为出名的眼镜蛇Cobra427或是MustangGT500?需要注意的是,卡罗尔·谢尔比的一生并非只服务于

要闻:无人防守下载_无人防守

1、没有无人犯规,是无球犯规,指侵犯不在运球的球员。2、防守三秒:指防守队员站在三秒区内在起附近1米处左右没有进攻队员,其又在三秒区内停

每日热文:火影忍者论坛首页_火影忍者论坛

1、首先点击游戏主界面左侧的聊天按钮即可。2、聊天按钮就是左侧四个小按钮中,下方的按钮。3、然后点击聊天按钮之后就可以打开火影忍者的聊天

尾部造型设计独特 蔚来ET5猎装版申报图发布 视讯

蔚来ET5猎装版申报图曝光,新车作为蔚来ET5的衍生车型,主要针对车尾部分重新设计,尾部采用造型独特的元素填充并提供伸缩拖车钩可选装。动力

驻马店2023年供应土地控制在8999.33亩以内 含居住用地2951.95亩-环球热消息

驿城区的居住及商住用地最多,为1703 34亩,涵盖安置用地、“四改一拆”项目用地、商品住房用地。

交付周期延长 极氪为保障用户权益开启退定通道

极氪为保障用户权益开启退定通道。宣布1月1日9:00前(不含)下定尚未排产的极氪001,可在5月31日24:00前申请退定。

世界球精选!京东物流2022年收入1374亿元 年度亏损为10.9亿元

截止2022年末,京东物流经营着超过1500个仓库、超过1 8万个配送站及网点,并雇用了超过29万名自有配送人员。

【天天播资讯】浙江旅投集团5亿短期融资券即将兑付 票面利率2.59%

本期债券简称22浙江旅投SCP001,发行金额为5亿元,息期利率为2 59%,利息支付日至2023年3月17日。

关注:盈通实业名下佛山杏坛镇中心区迷你商业地将法拍 起价约607万元

该商业办公地块使用权面积为1541 08平方米,权利证号顺府国用(2006)第0800768号,土地使用权终止日期为2053年9月。

摩根大通再增持万科H股 持股比例增至11.06%_微动态

摩根大通还于3月1日同样增持了万科企业H股,彼时其对于万科企业H股的增持股比例由7 28%增加至9 18%。

看热讯:海航投资:因部分事项尚需进一步核查 将延期回复深交所关注函

海航投资于3月2日收到深交所上市公司管理部下发的《关注函》,鉴于其中涉及的部分事项尚需进一步核查、落实及补充完善,为保证回复内容的真实

【报资讯】商企空间的物业管理之道

商企空间的物业管理具备高盈利能力和成长性。

当前通讯!日产汽车电驱化动力总成技术实现新突破

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每日热文:首开股份15亿中期票据即将付息 利率3.78%

本期债券简称22首开MTN003,发行金额为15亿元,债项利率3 78%,将于2023年3月16日进行本年付息。

赣州开发区投资集团5.1亿中票将兑付 利率5.15%

本期债券简称20赣州开投MTN001,发行金额为5 1亿元,债项利率5 15%,利息支付日至2023年3月25日。

日产汽车公布全新“多合一”动力总成技术,预计成本将降低30%

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淮北建投集团10亿中期票据将付息 利率6.30%|天天热文

本期债券简称21淮北建投MTN002,发行金额为10亿元,票面利率6 30%,利息支付日至2024年3月17日。

世界实时:业内首次 极氪为保障用户权益开启退定通道

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911元订金抢购,保时捷怎能随意反悔?-天天看热讯

据报道,1月30日,银川保时捷中心上线了12 4万一辆的Panamera,首付低至3万,某博主支付了911元的订金抢购,随后保时捷下架此车,

海口地图及机场位置全图_海口 地图

1、海口处于中国地图上南端。2、海南省位于我国的最南端,海口市地处海南岛北部,北濒琼州海峡,隔18海里与广东省海安镇相望。本文到此分享完

万柏林区税务:税惠春风如约至惠企利民助发展|世界新动态

2023年,全国税务系统连续第10年开展“便民办税春风行动”。国家税务总局太原市万柏林区税务局以此为契机,不折不扣落实各项税收优惠政策,持

新疆中亚商品交易中心华东地区扬子石化间歇停产沥青

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双边四出排气/运动包围加持 曝艾瑞泽8 GT申报图

艾瑞泽8GT申报图。新车熏黑灯组搭配底部两侧进气口及前唇,整体极具辨识度。此外,该车还将配备双边四出尾排以及橙色刹车卡钳。-更多汽车资讯

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保利发展9.40亿公司债即将付息 利率3.90%

本期债券简称21保利04,发行金额为9 40亿元,息期利率为3 90%,将于2023年3月16日到期兑付。

中交地产拟发行10亿元公司债 询价区间为4.40%-5.90%

本期债券简称为“23中交01”,债券代码为148208,发行规模为不超过人民币10亿元,期限为2年期,并且为固定利率。

高银金融清盘呈请聆讯押后至4月21日 将继续暂停买卖

在2023年3月3日(百慕达时间)举行的押后聆讯上,经听取呈请人律师及共同临时清盘人的律师陈词后,有关呈请的聆讯已押后至2023年4月21日(百慕

保利发展10亿公司债将付年息 票面利率3.65%

本期债券简称21保利03,发行金额为10亿元,票面利率3 65%,将在2023年3月17日兑付年息。

热议:万科与微软Azure Open AI合作落地

经对比测试,微软AzureOpenAI嵌入平台后,基于GPT-3模型的自定义训练,契合地产行业的特点,使投诉数据标签准确率相较此前又提升了5个百分点,

厦门象屿:张军田辞任副总经理 郑芦鱼接任

郑芦鱼,现任该公司总经理助理、厦门象屿铝晟有限公司总经理。

地产债多数上涨 “21碧地04”涨超4%、“21龙湖04”涨超3%

“21碧地01”涨3%,“21碧地04”涨4 19%,“21龙湖04”涨3 66%,“21旭辉03”涨2 74%。

比亚迪F品牌首款车型曝光:硬派SUV 售价或40-60万元

2023年3月9日,比亚迪“F品牌”(一称潮牌)首款车型谍照曝光,新车代号“SF”,将采用全新混动技术,越野性能对标奔驰G级,售价或在40-60万元

金地集团30亿公司债将本息兑付及摘牌 利率5.68%-环球即时

本期债券简称18金地01,发行金额为30亿元,息期利率为5 68%,利息支付日至2023年3月20日。

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金融街:于3月13日至15日就2022年度利润分配征求投资者意见

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